Відділ зв’язків з громадськістю Служби автомобільних доріг у Кіровоградській області надіслав до редакції лист, в якому наші дорожники просять ЗМІ спростувати інформацію Держфінінспекції про те, що Кіровоградські дорожні підприємства відмивали кошти, економлячи на асфальті. Після прочитання даного листа стало зрозуміло, що наші дорожні служби не такі вже й невинні, як вони самі заявляють. І «жертвами» їх назвати язик аж ніяк не повертається.Річ у тім, що ТОВ «Дор-Строй» на замовлення Служби автомобільних доріг в Кіровоградській області мало влаштувати асфальтобетонне покриття на відрізку дороги державного значення Новгородка - станція Шарівка - Нова Прага. Дрежфінінспекція в своєму звіті зазначила, що проектно-кошторисною документацією та договором була передбачена товщина асфальтного покриття 4 см, ця ж цифра фігурує і в актах виконаних робіт. Натомість підрядник поклав асфальтобетон вдвічі тонше – 2 см, чим і завдав збитків на суму 1,3 млн гривень.Виправдовуючись, наша служба посилається на різке погіршення погодних умов. Саме від них залежить робота дорожників і технології, які вони будуть використовувати, йдеться в листі. Тому, зваживши на погіршення умов роботи, чомусь було прийнято рішення «залатати» майже 8 км замість 4-х. При цьому, нібито для того, щоб вберегти нижні шари автошляху від швидкісного руйнування, було вирішено покласти шар асфальтобетону вдвічі тонший, ніж того вимагала технологія. Ну і як не до кінця залатані ями можуть вберегти автошляхи від руйнування?Також було написано про те, що дорога ще не здана в експлуатацію але за наявності фінансування робота буде продовжена. І тут виникає досить логічне запитання: «А якщо фінансування не буде, то і робота відповідно не дійде до логічного завершення, а дорога так і не буде здана в експлуатацію?». Так, Кіровоградська САД можливо і не відмивала гроші, але який сенс у тому щоб «не докласти» вдвічі більшу ділянку дороги і витратити на це кошти, за які можна було нормально відремонтувати заплановану частину автошляху? Дуже ймовірно, що через кілька місяців таке «недопокриття» просто розлетиться під колесами машин і дорожні служби знов попросять кошти на ремонт щоб «підлатати» результати попередньої своєї роботи замість того, щоб ремонтувати інші дороги. І саме через таке ставлення в Кіровоградській області одні з найгірших доріг в Україні.Взявши до уваги аргументи Служби автомобільних доріг Кіровоградської області і врахувавши їх прохання щодо спростування звинувачень у хабарництві, ми можемо сказати, що на відмивання грошей це і справді не схоже, а от на марнотратство – цілком.
Андрій Вергуленко, "Акула"
